El presidente de la Asociación de Transportistas Turísticos Bávao-Punta Cana (Adotratur), Tusides Santana, denunció que cuando han acudido a solicitar los préstamos los bancos les dicen que no tienen conocimiento, o simplemente no tienen fondos disponibles con tasas especiales.
Recordó que el pasado día 17 de mayo, en su discurso a la nación, el presidente Danilo Medina anunció la creación de un Fondo de Garantías y Financiamiento para beneficiar a las Micro y Pequeñas Empresas.
“Este fondo permitirá la canalización de decenas de miles de millones de pesos en préstamos a las micro y pequeñas empresas, tanto para refinanciar sus préstamos actuales en mejores condiciones, como para tener acceso a nuevos préstamos especializados”, dijo Medina en aquel entonces.
Por lo que Santana denunció que cuando los integrantes de Adotratur han acudido a la banca comercial a solicitar los préstamos preferenciales no han obtenido una respuesta satisfactoria.
“No sabemos qué está pasando, pero cuando el presidente Medina hace un anuncio de este tipo y los bancos te dicen que no tienen conocimiento, o simplemente no tienen fondos disponibles con tasas especiales, lo que nos lleva a solicitar la mediación del presidente Medina para que esta situación se regularice y podamos recibir el apoyo de la banca comercial”, dijo.
Explicó que el sector transporte turístico, que mueve al 90% los turistas que visitan Bávaro-Punta Cana, se ha visto muy afectado en los últimos 18 meses. “Primero por la campaña de descredito que afectó al país y luego cuando el destino se estaba recuperando llegó la pandemia provocada por el coronavirus Covid-19 y el subsiguiente cierre total del turismo y el país”.
“No solamente no estamos produciendo un centavo, sino que además tenemos pendiente la enorme deuda que los tours operadores y excursionistas mantienen con nuestros asociados por concepto de pagos atrasados por servicios de transporte y excursiones realizadas”, lamentó Santana.
Advirtió que la situación les ha impedido cumplir con los compromisos económicos, impuestos, atenciones a los chóferes y los salarios administrativos.
A lo que se suman los gastos fijos de electricidad, alquiler de terminales, seguros de vehículos, personal de seguridad, teléfonos fijos y flotas, entre otros gastos propios de la operación que a pesar del cierre no han dejado de generarse.
Santana reiteró su pidido al presidente Medina que intervenga en la situación y les ayude a buscar una solución que les permita mantenerse a flote.